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探岳14T征途版1859万元起 日系三强顿感压力山大
发布日期:2019-06-28 06:48   来源:未知   阅读:

  目前国内SUV市场上的局势堪称“一枝独秀、群雄并起”,除了依靠价格优势一直霸榜的哈弗H6之外,其余各家的SUV产品都在拼命提升自己的市场份额。而在消费者选择最多的20万级别的紧凑型SUV和中型SUV领域,目前依旧是德系和日系捉对厮杀,美系紧随其后的竞争态势。

  纵观5月份的SUV销量榜,日产奇骏丰田RAV4本田CR-V凭借着之前的价格优势在紧凑型SUV市场风头十足,不过随着1.4T征途版的入市,以中型SUV的配置,紧凑型SUV的价格开始了降维打击,着实让日系SUV三强惊出了一身冷汗。

  消费者目前对于合资SUV的选择,一般都基于两大因素来考量,第一是空间及配置,第二是价格,日系SUV之前就依靠着这两个方面的优势占据了不少的市场份额,不过在探岳1.4T征途版上市之后,恐怕这个市场的热点会立刻发生转移,因为探岳的级别优势会在第一时间吸引消费者的目光。

  为什么说探岳1.4T征途版在降维打击?我们知道奇骏、RAV4、CR-V等车型经过多年市场品牌积累,整体销量一直较为稳定,尤其是主打16-20万元的入门级车型更是三家日系车企的销量支柱。而如今探岳1.4T征途版的上市,不仅将价格直接下探至日系三强都瞠目结舌的区间,同时还依托中型SUV的定位,将日系紧凑型SUV在空间上的短板进一步放大。

  我们可以看到,虽然探岳在三维尺寸上对比日系SUV的优势并不算明显,但探岳1860mm车身宽度和2731mm的轴距表现却完胜于日系三强,为消费者带来了最大的空间效果。在这里不得不提到探岳的“黄金结构准则”,这是一汽-大众对消费者日常驾车痛点进行了深入调查研究后,所推出的引领汽车设计风潮的前瞻理念。这一理念基于“当前消费者真正需要的并不是车身尺寸大,而是车内空间大”的前提,让探岳不再盲目加长车身,而是在车身尺寸保持均衡的情况下,选择合适的车身长度,配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计,实现最大化的内部空间,全面满足消费者的真实需求,真正让消费者感受到了中型SUV在空间设计上的巨大优势。

  除了空间上的巨大优势,探岳所采用的最新一代MQBA2平台,还整合了时下大众最新的电器系统布局,不仅内饰设计上采用了近似途锐”的设计风格,入门版本配置的6.5寸触控液晶屏、MIB信息娱乐系统也碾压了几款日系SUV产品。

  而且在很多消费者日常使用的配置上,探岳1.4T征途版的入门级车型也要厚道很多,像前后LED灯组、转向辅助灯、电子驻车、自动驻车后视镜加热、PM2.5过滤装置这些配置都是标配,与同价位那三款日系SUV相比,简直就是顶配版和素车的差距啊。

  得益于大众成熟的TSI+DSG动力总成战略,探岳1.4T征途版拥有最高150hp的动力输出以及250Nm的峰值扭矩,在变速箱升级为大众新一代的DQ381后,针对国Ⅵ排放标准做出了升级优化也让这款车达到了更好的排放水平,而6.8L/100km的综合油耗表现也会让之前纠结2.0T的消费者放弃犹豫,把购买注意力集中到探岳1.4T征途版上来。

  对于探岳这款德系高端中型SUV来说,上市之初就为消费者展现了最新一代中型SUV的高配置水平。而近期推出的1.4T征途版则再次提升了性价比,依托中型SUV的级别优势杀入了紧凑型SUV的市场,让消费者能够实现花同样的钱,买到更高级别的德系享受,在日系SUV最擅长的领域发起了全面的攻势,并且用高配置和大空间碾压了同价位的对手。

  对于消费者而言,如果想在近期入手一辆16-20万元的合资SUV车型,空间、动力和配置都堪称同价位标杆的探岳1.4T征途版绝对值得你去看看!

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